中新经纬10月26日电 题：中国无东说念主驾驶加快出海，奈何果真“走进去”？

　　作家 盘和林 工信部信息通讯经济巨匠委员会委员

　　近日，萝卜快跑讲求告示与瑞士群众交通运营商达成战术引诱，将在瑞士推出自动驾驶出行劳动“AmiGo”。而这仅仅中国无东说念主驾驶企业出海的一个缩影。百度、小马智行、文远知行等多家中国无东说念主驾驶科技企业也在全球多个城市开展了无东说念主驾驶的研发、测试及运营。

　　连年来，国外市集在政策方面展现出很强的包容性。举例，2021年，德国再次改进《说念路交通法》，通过《自动驾驶法》，允许车辆在特定诈骗场景下使用自动驾驶功能。政策环境优化权贵缩短了中国企业的进初学槛。瑞士邮政巴士与萝卜快跑的引诱，恰是欧洲对革新技能握盛开格调的缩影。此外，国外竞争敌手自然遒劲，但由于东说念主工本钱荣华，无东说念主、安全、高效出行的需求也较为伏击，市集远未满盈。这片“新蓝海”因而诱惑越来越多的中国无东说念主驾驶企业扬帆远航。

　　从全球布局来看，欧洲、北好意思及中东成为中国无东说念主驾驶企业“出海第一站”的首要选拔。原因无非是两个要害经营：和洽性与友好度。举例，好意思国领有广宽的平原、高度尺度化的说念路系统，这为自动驾驶提供了自然温床。加之政策支握与技能积淀，好意思国已成为全球自动驾驶的“孵化中心”。对中国企业而言，这里挑战虽大，但机遇更大。这里的用户对自动驾驶接纳度也较高，且市集规模足以支握企业的永恒参加。欧洲市集虽因文化多元而略显复杂，但其对环保与革新的珍视，使之成为无东说念主驾驶技能落地的理念念之地。此外，欧盟委员司帐划到2030年已矣自动驾驶技能大规模诈骗，为中国企业提供了政策东风。

　　与Waymo等国外巨头比拟，中国企业的中枢竞争力并非仅在于算法，更在于供应链韧性与本钱戒指身手。十多年前，激光雷达售价高达数万好意思元，如今中国企业已将其本钱压缩至千元东说念主民币级别。以禾赛科技、速腾聚创等为代表的供应商，通过规模化坐蓐与技能革新，已矣了中枢元件价钱的“断崖式着落”。这使得中国无东说念主驾驶出租车的硬件本钱权贵低于国外敌手，昔时结尾打车用度有望缩短30%以上。

　　中国复杂的城市路况，也成为算法的“淬真金不怕火场”，让中国企业已矣从“履行室”到“街头”的快速迭代，积存了丰富的买卖化教化。文远知行在广州的运营数据浮现，其自动驾驶系统在处分东说念主车混行、突发加塞等场景时，决议收尾较初期大幅擢升。这种“实战教化”成为中国企业国外膨胀的底气。

　　“水土抗击”是繁密企业进击国外市集时会际遇的常见问题，自动驾驶亦不例外。奈何让算法顺应瑞士的雪山弯说念、德国的无穷速高速？谜底在于数据积存与文化适配。自动驾驶的骨子是“场景学习”。在瑞士，系统需识别雪地反光与山区盲区；在日本，则要意会局促巷说念中的行东说念主礼节。萝卜快跑与邮政巴士的引诱，恰是通过早期试运营网罗土产货数据，迭代模子。在欧洲，严格的劳工法律证据可能条款自动驾驶劳动配备安全员。此外，用户民俗也需考量。如德国东说念主深爱收尾，日本东说念主能干隐讳。这些“软性要素”一样是原土化的要害。

　　预测昔时，中国无东说念主驾驶企业的出海之路，既是技能输出的经过，更是融入全球理智交通生态的探索。跟着更多国外神志的落地，中国企业不仅要在技能上握续冲破，更要在合规运营、用户体验、社会相通等方面已矣全方向原土化。唯一果真意会并融入每一派海域的“局势与洋流”，中国自动驾驶的航船才能行稳致远，在全球理智出行的波澜中，驶向更巨大的昔时。(中新经纬APP)

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